Ketagihan Penjejak Kecergasan Saya Hampir Menghancurkan Perjalanan Seumur Hidup

Kandungan

• Ulasan untuk

"Serius, Cristina, berhenti menatap komputer anda! Anda akan terhempas," mana-mana salah satu daripada enam adik berbasikal saya di NYC akan menjerit setiap kali kami melakukan latihan yang lama merentasi Jambatan George Washington ke kawasan yang terbuka dan berturap licin. jalan raya New Jersey. Mereka betul. Saya tidak selamat, tetapi saya tidak dapat mengalihkan pandangan dari statistik yang sentiasa berubah (kelajuan, irama, RPM, gred, masa) pada Garmin saya, yang dipasang di hendal basikal jalan raya Amira Khas saya. Antara tahun 2011 dan 2015, saya ingin meningkatkan kecepatan, makan bukit untuk sarapan pagi, dan, ketika saya merasa cukup gagah, mendorong diri saya untuk melepaskan keturunan yang mengerikan. Atau lebih tepatnya, berpegang teguh.

"Ya tuhan, saya hampir mencecah 40 batu sejam di menuruni bukit itu," saya mengisytiharkan dengan hati yang berdebar-debar, hanya untuk mendapat respons sombong daripada tuannya, Angie, bahawa dia telah mencapai 52. (Adakah saya menyebut saya Saya juga agak kompetitif?)

Memandangkan saya beralih dari belajar menunggang basikal dengan betul pada usia 25 tahun (Apa? Saya orang New York!) Terus ke hampir selusin triathlon (saya suka cabaran kecergasan yang baik) kemudian naik sejauh 545 batu dari San Francisco ke LA ( saksikan saya melakukannya dalam 2 minit), tidak hairanlah saya tidak pernah mengaitkan sukan ini dengan aktiviti riadah. Mengayuh selalu mempunyai tujuan: Melangkah lebih cepat, berusaha lebih keras, membuktikan sesuatu kepada diri sendiri. Setiap masa. (Berkaitan: 15 GIF Setiap Kecanduan Penjejak Kecergasan Boleh Berkaitan)

Dan begitulah cara saya akhirnya menaiki basikal gunung Specialized Pitch Sport 650b di tengah-tengah taman safari pada perjalanan Cycle Tanzania 13 hari baharu Intrepid Travel pada Julai lalu. Walaupun sudah dua tahun sejak saya mengikuti rejimen latihan biasa pada basikal-saya telah meletakkan roda saya, secara harfiah, di dinding pangsapuri Brooklyn saya memihak kepada sayap untuk mengembara lebih banyak untuk bekerja-saya fikir ia tidak boleh yang sukar untuk kembali ke pelana. Maksud saya, "seperti menunggang basikal," betul?

Masalahnya, saya tidak menyedari bahawa berbasikal jalan dan berbasikal gunung bukanlah kemahiran yang boleh dipindah milik sepenuhnya. Pasti, ada beberapa persamaan, tetapi menjadi hebat tidak secara automatik menjadikan anda baik pada yang lain. Menambah kepada tahap kesukaran ialah, bersama 11 jiwa berani lain yang berasal dari Australia, New Zealand, Scotland, UK, dan AS-Saya, pada asasnya, telah mendaftar untuk berbasikal melalui dataran yang hampir tidak disewa penuh dengan hidupan liar di mana pelancong jarang pergi. . AKA a kebun binatang tanpa kandang.

Dari batu pertama di Taman Nasional Arusha, di mana kami mengejar renjer bersenjata dalam jarak 4x4 untuk keselamatan, saya tahu saya berada dalam masalah. Melihat Garmin saya (tentu saja saya membawanya), saya terkejut kerana hanya berjalan sejauh 5 hingga 6 batu sejam (kontras yang ketara dari jarak 15 hingga 16 mph saya pulang ke rumah) pada kotoran dan kerikil bergelombang yang memberi hasil kepada kami "urutan Afrika," seperti yang dipanggil oleh penduduk tempatan sebagai tunggangan beralun.

Mata saya tertumpu pada suhu (86 darjah) dan ketinggian, yang meningkat dengan cepat. Paru-paru saya dipenuhi dengan debu (bukan masalah di jalan berturap) dan badan saya bersandar, mencengkam nyawa yang tersayang setiap kali batu longgar keluar dari roda saya, yang sering terjadi. (Catatan: Dengan berbasikal gunung, adalah kunci untuk tetap longgar dan fleksibel, bergerak dengan basikal daripada tetap ketat dan aerodinamik pada basikal jalan raya.) Pada suatu ketika, saya mula menahan nafas sekejap-sekejap, yang membuat keadaan menjadi lebih buruk, meningkatkan terowong saya penglihatan pada komputer.

Itulah sebabnya saya tidak melihat wang merah yang masuk.

Nampaknya, ia telah menyerang kami, tetapi saya tidak perasan. Begitu juga Leigh, warga New Zealand, tidak berbasikal di belakang saya. Saya terlepas sedikit demi sedikit ketika meluncur ke seberang jalan, saya kemudian diberitahu. Leigh dan semua orang yang menyaksikan kejadian hampir mengalami kemalangan, tetapi saya masih terlalu fokus untuk memahami keadaan sepenuhnya. Pemimpin pelancongan Intrepid Travel kelahiran tempatan kami, Justaz, mengarahkan kami untuk melihat dan mengawasi, dan menikmati pemandangan yang gila, termasuk kerbau di padang rumput Afrika yang luas di sebelah kanan. Yang saya mampu hanyalah sekilas.

Pada masa kami bertemu sekumpulan zirafah, sedang makan di atas pokok tinggi di tepi jalan dengan Gunung Kilimanjaro di latar belakang (ia tidak menjadi lebih indah daripada itu!), Saya sudah turun dari basikal saya dan di kenderaan sokongan, menarik nafas saya dari pendakian 1,000 kaki dalam 3 batu. Saya melihat kumpulan itu mengambil gambar ketika bas kami melintas. Saya tidak cuba mengeluarkan kamera saya. Saya marah pada diri sendiri dan merajuk. Walaupun saya bukan satu-satunya di dalam bas (kira-kira empat yang lain telah menyertai saya), saya marah kerana saya telah mendaftar untuk sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh badan saya-atau sekurang-kurangnya, tidak mengikut piawaian saya. Nombor pada Garmin saya telah masuk ke dalam kepala saya lebih daripada landskap nyata (dan hidupan liar).

Keesokan harinya diteruskan dengan saya mengalahkan diri saya sendiri kerana bergelut untuk kekal bersama kumpulan cergas di medan lasak. Terlihat dalam gear terbaru dari Specialized, saya melihat bahagiannya dan bersumpah bahawa saya juga tahu apa yang saya lakukan, tetapi tidak ada yang menunjukkan prestasi saya. Ketakutan saya jatuh di atas batu-batu bergerigi, seperti yang sudah ada, menderita luka berdarah, menghilangkan kerisauan kerana dianiaya oleh binatang buas. Saya tidak dapat berehat dan memberi saya kebenaran untuk menunggang apa sahaja yang saya dapat mengurus dengan selesa dan menikmati perjalanan seumur hidup ini. (Berkaitan: Bagaimana Akhirnya Belajar Menunggang Basikal Membantu Saya Mengatasi Ketakutan Saya)

Pada hari ketiga, nasib saya telah berubah. Selepas duduk di bahagian pertama perjalanan hari itu di atas laluan tanah yang berbahaya, saya menaiki basikal sebaik sahaja kami tiba di jalan bertar pertama kami. Sebilangan daripada kita memulakan, sementara sebahagian besar menunggu untuk mengisi semula buah segar. Akhirnya, saya berada dalam elemen dan terbang. Garmin saya membaca semua nombor yang saya kenal dan bahkan melebihi jangkaan saya. Saya tidak dapat berhenti tersenyum, dengan kecepatan 17 hingga 20 mph. Sebelum saya sedar, saya telah berpisah dari kumpulan kecil saya. Tiada siapa yang mengejar saya untuk 15 hingga 20 batu seterusnya ke Longido di lebuh raya anggun yang menghubungkan Tanzania ke Kenya.

Itu bererti saya tidak mempunyai saksi ketika seekor burung unta yang cantik dan cantik berlari di seberang jalan, melompat seperti ballerina, tepat di depan saya. Saya menjerit dan tidak mempercayai mata saya. Dan ketika itulah saya menyerang: Saya berbasikal di Afrika yang menakutkan !! Saya adalah salah seorang daripada beberapa orang pertama di planet ini yang pernah berbasikal melalui taman safari negara (walaupun lebuh raya ini pastinya tiada di taman itu). Saya perlu berhenti fokus pada Garmin saya dan melihat ke atas, sial.

Oleh itu, saya memilih untuk pergi tiang tiang (Swahili untuk "perlahan-lahan perlahan"), menurunkan langkah saya menjadi 10 hingga 12 batu sejam dan menyerap persekitaran saya sementara menunggu seseorang menangkap saya. Tidak lama kemudian, ketika Leigh berguling, dia memberi saya berita terbaik. Dia juga pernah melihat burung unta melintas. Saya sangat gembira mendengar bahawa saya dapat berkongsi detik yang tidak dapat dilupakan ini dengan seseorang. Kumpulan yang lain akhirnya bergabung dengan kami dan kami semua mengayuh ke bandar, menukar kuki, Clif Shots, dan cerita mengenai pengembaraan di tepi jalan kami (mereka telah berselfie dengan pejuang Maasai!).

Sepanjang perjalanan, saya melakukan yang terbaik untuk membuat pengkritik dalaman saya tenang dan dagu saya. Saya tidak perasan ketika Garmin saya berhenti membuat rakaman pada suatu ketika, tidak pasti bila. Dan saya tidak pernah memuat turun batu ketika saya pulang untuk melihat apa yang telah saya capai. Saya tidak perlu. Perjalanan dua minggu menyusuri laluan tanpa kalah ini bukanlah tentang menghancurkan batu atau membuat masa yang baik. Ianya tentang mempunyai masa yang sesuai dengan orang baik di tempat istimewa melalui salah satu kaedah pengangkutan terbaik untuk diterokai. Mengambil beberapa haiwan liar terbaik di Afrika dan menyambut komuniti yang kebanyakannya dari tempat duduk belakang basikal selamanya akan menjadi salah satu kenangan kegemaran saya di dua roda.

Ulasan untuk